Este sofisticado componente emplea aire y liquido para reducir la enorme temperatura que se generan en el motor por la combustión.
Cuando el motor enciende y alcanza aproximadamente 97ºc el "fluido refrigerante" empieza a circular a través del motor absorbiendo su calor y regresa al radiador para circular por diminutos conductos llamados celdas de intercambiadores de calor las cuales al estar en contacto con aire frío proveniente de impacto al circular el auto o por abanicos que se los arrojan reducen la temperatura del fluido que contienen.
El fluido logra circular entre el radiador y el motor por la ayuda de una bomba de agua que obliga a que este desplazamiento se dé de manera continua permitiendo al motor mantener una temperatura de operación al recibir agua "fresca" proveniente del radiador en todo momento.
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